Μία από τις πιο συχνές παρεξηγήσεις μεταξύ των νέων χρηστών σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών είναι η αντιμετώπιση της σιδηροδρομικής φορτωτικής ως ίδιας λειτουργίας με τη φορτωτική των ωκεανών. Το Ocean B/L λειτουργεί ως έγγραφο τίτλου. Ο παραλήπτης μπορεί να παραλάβει τα εμπορεύματα μόνο αφού λάβει την πρωτότυπη φορτωτική. Ωστόσο, η σιδηροδρομική φορτωτική SMGS για το τρένο Κίνας-Ευρώπης είναι απλώς σύμβαση μεταφοράς και παραλαβή φορτίου, δεν μπορεί να ελέγξει την ιδιοκτησία του φορτίου.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο παραλήπτης μπορεί να αποκτήσει εμπορεύματα με έγγραφα ταυτότητας εταιρείας χωρίς να προσκομίσει πρωτότυπη σιδηροδρομική φορτωτική. Για το λόγο αυτό, οι εξαγωγείς θα πρέπει να είναι προσεκτικοί όταν αποδέχονται όρους πληρωμής L/C ή D/P για σιδηροδρομικές αποστολές. Εάν οι αγοραστές έχουν ήδη παραδοθεί πριν ολοκληρώσουν την είσπραξη των πληρωμών, οι πωλητές θα αντιμετωπίσουν τεράστιους εμπορικούς κινδύνους. Προτείνεται να υιοθετηθεί η πληρωμή T/T ως προτεραιότητα για το σιδηροδρομικό φορτίο Κίνας-Ευρώπης ή να προστεθούν επιπλέον μέτρα ελέγχου κινδύνου πριν από την αναχώρηση του τρένου.
Οι σιδηροδρομικές αμαξοστοιχίες λειτουργούν σύμφωνα με προκαθορισμένα σταθερά σχέδια ομαδοποίησης. Όλοι οι χώροι βαγονιών είναι κλειδωμένοι και προπληρωμένοι στους σιδηροδρομικούς φορείς πολύ πριν από την πραγματική αναχώρηση. Είναι τελείως διαφορετικό από το θαλάσσιο φορτίο, όπου μπορείτε να ακυρώσετε χώρο χωρίς υψηλή ποινή αρκετές ημέρες πριν από την αποκοπή του πλοίου. Μόλις επιβεβαιώσετε την κράτηση του τρένου, οποιαδήποτε αναβολή ή ακύρωση θα προκαλέσει τα αντίστοιχα πρόστιμα ανάλογα με το χρονικό παράθυρο.
Εάν ακυρώσετε εντός 3-7 ημερών πριν από την αναχώρηση του τρένου, οι μεταφορείς χρεώνουν συνήθως περίπου το 70% του συνολικού κόστους μεταφοράς. Η ακύρωση εντός 3 ημερών πριν από την αναχώρηση μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη χρέωση ναύλου. Ακόμη και για το ενοποιημένο φορτίο LCL, αυτοί οι κανόνες κυρώσεων εξακολουθούν να ισχύουν. Πολλοί αποστολείς πιστεύουν εσφαλμένα ότι το φορτίο LCL μικρού όγκου δεν θα προκαλέσει απώλεια μετά την ακύρωση. Στην πράξη, ο σιδηροδρομικός φορέας διατηρεί ήδη αποκλειστικό χώρο βαγονιών για ενοποιημένα εμπορευματοκιβώτια, επομένως η απώλεια κενού χώρου δεν μπορεί να αποφευχθεί.
Πολλές διαφωνίες προέρχονται από προφορική επιβεβαίωση κράτησης χωρίς γραπτό αρχείο. Όταν η προετοιμασία του φορτίου καθυστερεί, οι αποστολείς ελπίζουν να αναβάλουν ελεύθερα την αποστολή, χωρίς να γνωρίζουν ποινικές ρήτρες. Για την αποφυγή απροσδόκητων χρεώσεων, οι εξαγωγείς θα πρέπει να επιβεβαιώσουν την ετοιμότητα του φορτίου πριν εκδώσουν επίσημη οδηγία κράτησης. Εάν η καθυστέρηση είναι προβλέψιμη, ειδοποιήστε τον μεταφορέα σας τουλάχιστον 7-10 ημέρες πριν, για να αναζητήσετε επιλογές για επαναπρογραμματισμό. Όλες οι ακυρώσεις, οι όροι αναβολής θα επιβεβαιώνονται γραπτώς για την πρόληψη κινδύνου.
