Ενώ η ασφάλιση δεν είναι νομικά υποχρεωτική για τη ναυτιλία, ορισμένα πλοία έχουν συγκεκριμένες απαιτήσεις ασφάλισης. Ειδικά:
Γενικές ναυτιλιακές επιχειρήσεις: Δεν απαιτείται υποχρεωτική ασφάλιση. Για τις συνήθεις ναυτιλιακές εργασίες, ο νόμος δεν επιβάλλει ασφάλιση. Αυτό σημαίνει ότι είτε μεταφέρουν φορτίο είτε εκμεταλλεύονται ένα σκάφος, οι επιχειρήσεις ή τα άτομα μπορούν να αποφασίσουν εάν θα αγοράσουν ασφάλιση με βάση την ανοχή κινδύνου, τις επιχειρηματικές ανάγκες και τις εκτιμήσεις κόστους. Για παράδειγμα, μικρά φορτηγά πλοία σε κοντινές- διαδρομές μπορεί να επιλέξουν να μην αγοράσουν φορτίο ή ασφάλεια πλοίων, εάν ο ιδιοκτήτης του φορτίου και ο πλοιοκτήτης πιστεύουν ότι ο κίνδυνος είναι διαχειρίσιμος.
Συγκεκριμένα πλοία Απαιτούν Ασφάλιση Αστικής Ευθύνης για Ζημιές από Ρύπανση από Πετρέλαιο. Σύμφωνα με τους σχετικούς κανονισμούς, τα ποντοπόρα πλοία και τα πετρελαιοφόρα 1000 μικτών τόνων και άνω πρέπει να αγοράζουν ασφάλιση αστικής ευθύνης για ζημιές από ρύπανση από πετρέλαιο. Αυτή η απαίτηση πηγάζει από τις ανάγκες προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος, με στόχο να διασφαλιστεί ότι το υπεύθυνο μέρος διαθέτει επαρκή κεφάλαια για να καλύψει το κόστος καθαρισμού και αποζημίωσης μετά από περιστατικό ρύπανσης από πετρέλαιο, μειώνοντας τη ζημιά στο θαλάσσιο οικοσύστημα. Για παράδειγμα, εάν ένα πετρελαιοφόρο 3.000{5}}τόννων χονδρικής διαρροής κατά τη μεταφορά χωρίς αυτήν την ασφάλιση, ενδέχεται να αντιμετωπίσει νομικές επιπτώσεις λόγω της αδυναμίας του να επωμιστεί σημαντικά έξοδα αποζημίωσης, δυνητικά θέτοντας σε κίνδυνο την επιβίωση της εταιρείας.
Αν και δεν είναι υποχρεωτική, απαιτείται ασφάλιση θαλάσσιας περιουσίας και ασφάλιση προσωπικού ατυχήματος για τις θαλάσσιες δραστηριότητες. Αν και δεν είναι νομικά εξουσιοδοτημένες, οι ναυτιλιακές αρχές απαιτούν από τα πλοία να αγοράζουν αυτές τις ασφάλειες. Αυτό συμβαίνει επειδή τα πλοία αντιμετωπίζουν κινδύνους όπως φυσικές καταστροφές, συγκρούσεις και προσγειώσεις κατά τη διάρκεια της ναυσιπλοΐας. Η ασφάλιση περιουσίας καλύπτει τις απώλειες του σκάφους και του εξοπλισμού του, ενώ η ασφάλιση προσωπικού ατυχήματος καλύπτει τραυματισμούς πληρώματος ή θανάτους που προκαλούνται από ατυχήματα. Για παράδειγμα, εάν ένα φορτηγό πλοίο υποστεί ζημιά σε τυφώνα, η ασφάλεια κύτους θα καλύψει το κόστος επισκευής. Εάν τραυματιστούν μέλη του πληρώματος, η ασφάλιση προσωπικού ατυχήματος θα παρέχει ιατρικά έξοδα και αποζημίωση αναπηρίας. Αν και δεν είναι νομικά υποχρεωτική, η αποτυχία αγοράς αυτών των ασφαλίσεων μπορεί να εμποδίσει τις επιθεωρήσεις λιμένων και την επεξεργασία των πιστοποιητικών, επηρεάζοντας την κανονική λειτουργία.
